おかっちの『狭くて深〜い 趣味シリーズ』vol.3 「ミニ四駆の魅力〜シャーシ編〜」

さて、車の車体『シャーシ』について簡単に説明していきましょう。
ミニ四駆のシャーシの種類は、今現在までで、なんと１８種類も登場しました！
すべてを紹介したいところではありますが、あまりにも長くなりすぎてしまいますので、
私 おかっち が、ミニ四駆に復帰してから触ったことのあるシャーシのみを厳選して
特徴や感想を述べたいと思います。

※以下、おかっち 個人による感想となります。目安としてお読みください。

SXシャーシ

入門おすすめ度：★★★★☆
・シャーシの中でもトップクラスに頑丈なシャーシ。直進性および安定性もトップクラス。
　電池やモーターの取り付け位置が低めなので、重心が低くなっていることも特徴。
　また、モーターはシャーシの底からワンタッチで脱着可能で、セッティング変更が容易。
・タイヤをつなぐホイールシャフトや前輪と後輪を繋ぐプロペラシャフトなど
　他のシャーシとは長さが異なるパーツを使用しているため、改造パーツ購入時は要注意。
　また、シャーシの構造上コーナーでは速度が遅くなる傾向あり。

VSシャーシ

入門おすすめ度：★★★☆☆
・トップクラスに軽量かつコンパクトなシャーシ。旋回性・加速性能が優秀。
　長年使われているシャーシなので速く走るノウハウがたくさんあり、
　玄人レーサーの利用率がトップクラスに高いシャーシです。
・シャーシの強度が低い傾向のため１度コースアウトしただけでバンパーが曲がってしまったり
　パッケージに入っている時点でシャーシが歪んでしまっているものがある。
　速く走るマシンにするためには、熟練の経験が必要とされている。

MSシャーシ

入門おすすめ度：★★★★★
・モーターがシャーシの中央に配置されている独特なシャーシ。モーターからギアへ
　動力が直接伝わるため、駆動効率が非常に優秀。シャーシ自体も強固かつ軽量なため
　扱いやすい。更なるアップデート版としてMAシャーシというものもあり。
・個人的にデメリットを感じることはない。しいていうなら、シャーシが独特で
　「フロント」「センター」「リヤ」と３分割になっているため
　シャーシに慣れるまで戸惑ってしまうことくらい。

ARシャーシ

入門おすすめ度：★★★★★
・セッティング変更の要となる「モーター」「電池」「ギア」部分がシャーシ底面から行える
　利便性を併せ持ち、各部の強度も優秀なシャーシ。世界大会優勝者が利用したシャーシとして
　知られ、これから利用者がどんどん増えていく可能性あり。
・こちらもデメリットを感じることがない。フロントタイヤとリヤタイヤの距離が数ミリ長いことと
　シャーシに慣れるまで戸惑う程度。

S2シャーシ

入門おすすめ度：★★★★☆
・30代ホイホイになるであろう漫画「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」で採用されていたS1シャーシが
　パワーアップして帰ってきた。比較的軽量なシャーシかつ各部の強度もアップされ拡張性も高い。
　懐かしんで楽しむ分にはこのシャーシを手に取ることがオススメかも。
・優秀なシャーシであることは間違いないが、他のシャーシと比べると際立ったものがないため
　影に隠れてしまっている印象あり。ゆえに おかっち が主力として使うことを決めたわけでもある。


いかがでしたでしょうか。シャーシもいろいろ種類があるんですね。
コメントはシャーシ単体のみで考えた場合ですので、改造するとガラッと変わります。
あくまでベースとなるシャーシを選択する目安としてご覧ください。
・・・本当にごく一部の人しか得をしないシリーズになりつつありますけど
このシリーズ、大丈夫なのでしょうか（不安）

さて、次回はミニ四駆の動力源について解説していきますよ！



〜次回予告〜
ミニ四駆を動かす動力源「ミニ四駆の魅力〜モーター・電池編〜」